預(yù)算25萬內(nèi)落地 四款合資中型SUV導(dǎo)購

    ●動力：選擇多樣/自然吸氣為主

    動力方面，一汽馬自達(dá)為CX-7配備了兩款發(fā)動機(jī)，其中2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)與進(jìn)口CX-7所搭載的發(fā)動機(jī)相同，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩205N·m/2000-5500rpm，搭載5速手自一體變速箱。而高配的2.3T車型搭載的是一臺2.3升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率175kW/5000rpm，峰值扭矩350N·m/2000-4500rpm，與其匹配的則是6速手自一體變速箱。

    全新勝達(dá)將搭載2.4L GDI直噴發(fā)動機(jī)和2.0T GDI直噴增壓發(fā)動機(jī)，其中2.4L發(fā)動機(jī)最大功率為139kW（189馬力），最大扭矩為240Nm。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為180kW(245馬力)，最大扭矩350Nm，這兩部四缸發(fā)動機(jī)都具備直噴技術(shù)，賬面的動力數(shù)值也相當(dāng)搶眼。傳動部分除了2.4L入門車型匹配6速手動變速器外，其他車型均匹配6速手自一體變速器。

    科帕奇采用2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩230Nm，傳動方面匹配了通用的6速手自一體變速箱，足夠應(yīng)付科帕奇車型的動力訴求。在低配的城市版車型，陡坡緩降功能的取消這個我們可以理解，畢竟我們走的城市道路會更多一些，但沒有剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)就讓人費解了。

    廣汽三菱帕杰羅•勁暢入門級版本搭載2.4L的三菱4G64S4M發(fā)動機(jī)，最大功率101kW/5250rpm，最大扭矩205Nm/4000rpm，使用93號汽油，此款發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用在國內(nèi)的多款SUV上，只是調(diào)校有所不同。 3.0L排量車型搭載了6B31全鋁發(fā)動機(jī)，是一款經(jīng)過全新調(diào)校的輕量化緊湊型發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)使用了三菱的氣門正時電子控制系統(tǒng)MIVEC。

    小結(jié)：總的來說，四款中型SUV基本涵蓋了大部分用戶層面，偏重城市風(fēng)格的馬自達(dá)CX-7，全新勝達(dá)，粗獷硬朗的科帕奇，廣汽三菱帕杰羅•勁暢；注重動力的可以選擇馬自達(dá)CX-7，全新勝達(dá)的渦輪增壓車型；對空間分別有五座/七座可選擇。

    馬自達(dá)CX-7技術(shù)并不先進(jìn)，但也并不過時，加上實惠的價格，有不錯的競爭力；全新勝達(dá)配置車型都最為豐富，也是最具有科技感和時尚感的車型；科帕奇的優(yōu)勢在于空間和入門的七座車型，但總體表現(xiàn)中庸；廣汽三菱帕杰羅•勁暢最為突出的賣點是其野性的一面，比較適合喜愛郊游、越野的消費者。